Творець легендарного Chevrolet Corvette, інженер-конструктор Зора Аркус-Дантов, постійно шукав нові цікаві технічні рішення та ідеї.
Він мріяв створити повнопривідний середньомоторний гоночний автомобіль, з яким Chevrolet зміг би скласти гідну конкуренцію болідам Ferrari і "фордовському" "монстру GT40 на кращих гоночних треках світу. І ось, випустивши перше покоління Corvette, Дантов взявся за реалізацію своєї ідеї, спровокувавши численні чутки про те, що Corvette другого покоління отримає середньомоторну компоновку. У підсумку 1964 року на світ з'явився експериментальний прототип CERV II - Chevrolet Engineering Research Vehicle II. Його попередник, випущений 1960 року, був прототипом з відкритими колесами, що призначався для гонок IndyCar. На ньому стояв 500-сильний V8 обсягом 6,2 літра, який згодом перекочував на CERV II.
Кузов прототипу був виконаний з фібергласу, шатуни, клапани і випускний колектор - з титанового сплаву. У підсумку автомобіль важив лише 645 кілограмів, і це з урахуванням повного приводу. На випробуваннях CERV II зумів розігнатися до 341 кілометра на годину, а розгін до сотні склав 2,8 секунди.
На жаль, 1964 року плани на випуск боліда впали: керівництво відмовилося виставляти цього монстра на гонки. Cerv II продовжували використовувати як основу для різних досліджень і випробувань - в 1969 році на автомобіль поставили новий мотор V8 ZL1, що видавав вже 550 кінських сил. Вага при цьому збільшилася до 838 кілограмів.
Саме з таким мотором CERV II і буде виставлений на аукціон RM Auctions 21 листопада цього року. На нього не призначено зарезервованої ціни, і з урахуванням того, що прототип повністю функціональний, комплектний, перебуває в прекрасному стані і при цьому є одним з найважливіших дослідницьких проектів в історії Chevrolet, його кінцева вартість вважається однією з головних інтриг майбутнього аукціону.
