Через два десятиліття після того, як Focus прийшов на заміну Escort, ми вже підібралися до четвертого покоління моделі.
Новинка, представлена у вигляді п'ятидверного хетчбека і універсала, спирається на нову «фордовську» платформу C2. Перехід до цієї архітектури був обумовлений кількома причинами, включаючи чудовий протиаварійний захист і аеродинамічну ефективність. Однак найважливіший аргумент - це простір, адже колісна база нового покоління на 53 мм більше, ніж раніше. Збільшення колісної бази призвело до значного зменшення звісів.
Focus IV на 88 кг легше, ніж Focus III. У нього кращий в класі коефіцієнт аеродинамічного опору (0,250 для седана, який буде вироблятися в Китаї, і 0,273 для хетчбека). Ford також робить ставку на ефективність, заявляючи, що споживання палива і показники шкідливих викидів покращилися на 10%.
Що стосується дизайну, то фотогалерея до ваших послуг. Як би там не було, перехід до Mk IV можна назвати революційним. Кросовероподібна модифікація Active нагадує відгалуження Cross Country у бренду Volvo. Європейські клієнти зможуть вибирати між рівнями комплектацій Trend, Titanium, ST-Line і люксовим Vignale. З часом до лінійки будуть додані ST і RS.
З технологіями теж все гаразд. Клієнту доступні бездротова зарядка для смартфонів, інформаційно-розважальна система SYNC 3 з підтримкою Android Auto і Apple CarPlay, а також 675-ваттна преміальна аудіосистема B & O.
Моторна лінійка складається з 1- і 1,5-літрових EcoBoost, а також з 1,5- і 2-літрових дизелів Ecoblue. Топові мотори видають 180 і 148 л. с. відповідно.
На бензинових моторах в якості стандарту йде функція відключення циліндрів. Дизельні мотори пов'язані з 8-ступеневим автоматом.
Ціни будуть оголошені пізніше. Виробництво в німецькому Зарлуї почнеться в червні.
