Зовсім недавно, в рамках Женевського автосалону світ побачив концепт Citroen Technospace, якому судилося перетворитися на наступне покоління мінівена С4 Picasso. І не минуло й місяця, як французи представили серійну версію, побудовану, як і її прабатьок, на новій модульній платформі EMP2.
Поки що шанувальники марки можуть задовольнятися лише кількома офіційними фотографіями новинки та інформацією, викладеною компанією Citroen в мережу. «У живу» ж Picasso здасться публіці тільки у вересні цього року на Франкфуртському автосалоні.
Оновлений С4 «схуд» майже на півтора центнера: 70 кг вдалося скинути за рахунок використання нової платформи, інші кілограми заощадили за рахунок виготовлення капота з алюмінію, а двері багажника - з композитних матеріалів.
Габарити порівняно з попередником також змінилися: п'ятимісця стала на 40 мм коротшою і 50 мм нижчою, проте зменшення не позначилося на просторі в салоні, а багажник став навіть ще місткішим - тепер у ньому можна перевозити до 637 л вантажу при зрушених вперед задніх сидіннях (тобто на 40 л більше, ніж у попередній версії).
Але найголовнішою новиною стала поява під капотом C4 1,6-літрового дизельного двигуна e-HDi 90 Airdream з функцією «стоп-старт». Агрегат потужністю 91 к. с. працює в парі шестиступеневої автоматизованої механічної КПП і споживає близько 3,8 л палива на 100 км колії. Крім економічності, мотор може похвалитися і низьким рівнем викидів в атмосферу: на кілометр шляху цей показник у нього становить всього 98 г CO2.
Крім нового дизеля в моторну гаму Picasso також увійшли кілька бензинових і дизельних двигунів потужністю від 113 до 154 к. с.
З технічного оснащення варто відзначити світлодіодні фари, камери, що забезпечують 360-градусну оглядовість, паркувальний асистент, активний круїз-контроль і багато інших функцій. На допомогу водієві на центральній консолі розташовані два екрани, куди виводиться вся інформація - 7-дюймовий «тачскрін» і 12-дюймовий LCD-дисплей.
