Субкомпактні кросовери сьогодні йдуть на ура, і після дебюту Kia Stonic минулого тижня родинний Hyundai показує свою версію під назвою Kona.
Вриваючись в один з найбільш конкурентних сегментів на ринку, де представлені Nissan Juke, Toyota C-HR, Honda HR-V та інші, Kona має намір стати глобальною моделлю. Спочатку наприкінці місяця кросовер надійде в продаж у Кореї, до кінця року дістанеться до Європи, а до початку наступного - до США.
Автомобіль названо на честь прибережної області на Гаваях. У нього сміливий анфас зі світлодіодною оптикою і досить м'язистий кузов із захисним пластиковим фартуком.
Kona розрахований в першу чергу на молодих покупців, тому він до країв напханий гаджетами. Інформаційно-розважальна система сумісна з Apple CarPlay і Android Auto і являє собою 5-, 7- або 8-дюймовий дисплей, куди в тому числі виводиться зображення з камери заднього виду.
Першим у сегменті Kona пропонує опціональну бездротову зарядку для смартфона, а також проекцію приладів (правда, не на лобове скло, а на невелику висувну скляну поверхню як на Citroen DS5). Туди проектуються швидкість, навігація та аудіодані.
Kona базується на абсолютно новій платформі, яку орн ділить з Kia Stonic. Кросовер має довжину 4 165 мм, ширину 1 800 мм, висоту 1 550 мм і колісну базу 2 600 мм.
На більшості ринків базовим двигуном Kona стане 2-літровий 4-циліндровий атмосферник потужністю 149 л. с. і моментом 265 Нм, пов'язаний з 6-ступеневим автоматом. З цим мотором кросовер зможе розганятися до 100 км/год за 10 секунд і набирати 194 км/год.
Для любителів більш швидкої їзди пропонується 1,6-літровий турбований агрегат потужністю 177 л. с. і моментом 265 нм. Він стикується з 7-ступінчастим роботом з двома зчепленнями і дозволяє Kona прискорюватися до 100 км/год за 7,7 секунд і досягати 210 км/год.
Європейські покупці також зможуть вибрати 1-літровий 3-циліндровий T-GDI з 6-ступеневою механікою (120 л. с.) і 1,6-літровий дизель.
