Спойлери, сплітери, широкі липкі шини, низька посадка - все це (особливо в парі з значним цінником) буквально кричить про швидкість. Але іноді стиль автомобіля робить обіцянки, які не в силах підтримати силовий агрегат.
Delorean DMC-12. У нього двері в стилі крила чайки, тому він зобов'язаний бути швидким, чи не так? Двері в стилі крила чайки!!! Плюс до цього ціна в 25 000 доларів. За мірками 80-х років це було багато! Отже, екзотична зовнішність і непідйомна ціна повинні в сумі давати перфоманс, що знищує шини. Ніа! DMC-12 був тихоходом. Звичайно не таким тихоходом, як універсал вашого дідуся, але все ж повільніше, ніж було потрібно. Але ви скажете: «А як же» Назад у Майбутнє «?» Звукорежисерам довелося вмонтувати в картину звук V8 від Porsche 928, оскільки шум 2,85-літрового V6 спільного виробництва Peugeot-Renault-Volvo не витримував жодної критики.
Ford Crown Victoria Police Interceptor. Протягом 20 років поліцейські Crown Victoria є невід'ємною частиною правоохоронних органів по всій Північній Америці. Однак порушникам слід знати, що ці суворі седани повільніші, ніж Toyota Corolla. Час розгону до 100 км/год: 8,75 секунд.
Toyota Celica. Celica початку 2000-х років продавалася як єдиний бюджетний передньопривідний спорткар Toyota. Японці як завжди виявилися скупи на потужність. Якщо ви стали власником версії GT-S із заводськими 180 л. с., це ще куди не йшло. В інших випадках бажаємо вам удачі!
Honda CR-Z. Якщо CR-Z замислювався для ентузіастів Honda, то це був колосальний прорахунок. Японці позиціонували цю машину як повернення до витоків гарячого CRX. CRX не був швидким автомобілем, але він був легким, приємним і спритним. Розгін до 100 км/год на CR-Z займав багато-багато секунд болісної нудьги.
Porsche 944 NA. Просто подивіться на нього! Роздуті колісні арки, гумовий спойлер, загострений клиновидний капот, логотип Porsche врешті-решт. Це напевно 5-6 секунд до сотні! Ха-ха! Хоча 944 із задоволенням пожирає звивисті дорозі, розігнати його до потрібного темпу було сущим катуванням. І благословить бог тих, хто вибирав 944 з автоматом. Розгін до 100 км/год: 9,8 секунд.
Chevrolet Corvette C3. "О, ви їздите на Corvette? Нічого собі! Це швидка машина ". С3 дійсно виглядає швидким, але ці красиві лінії створювалися не для швидкості. У найповільнішому варіанті розгін займав 9 секунд.
Opel GT. На жаль для Opel GT, симпатична зовнішність і крихітний 1,1-літровий 4-циліндровий мотор не стали запорукою захоплюючої їзди. Від цієї машини абсолютно ніхто не очікував 10,6-секундного розгону!
Saab Sonett. Відомий своїм двотактним мотором, Sonett був оманливим сексуальним купе. Хоча його можна було зробити швидким, видаливши вихлопну систему!
Plymouth Prowler. Chrysler придумав досить інноваційний апарат. Їм потрібно було всього-на-всього засунути туди пристойний силовий агрегат. А що зробили вони? Вони застосували летаргічний 3,5-літровий V6 і жахливу 4-ступеневу АКП. Розгін до 100 км/год був досить непоганий, але ось максимальна швидкість в 200 км/год підкачала.
Ferrari Mondial. Якщо і є на світі марка, яка залізобетонно асоціюється зі швидкістю, то це Ferrari. Але якщо ви їдете в ранньому Ferrari Mondial з найменш потужним 3-літровим V8, то вас будуть обганяти всі! Як Ferrari дозволив такому статися, незрозуміло. Розгін до 100 км/год: 9,3 секунди.
