Різниця між першим реальним кросовером AMC Eagle і всім, що послідувало потім, полягає в тому, що Eagle був хороший! Але хороший був і Citroen Xantia BreakBuffalo 4x4, про який ми спробуємо поговорити.
Вважайте цю машину аналогом VW SportWagen Alltrack, тільки зразка 1996 року і трохи французьким. Ексцентричне кузовне ательє Heuliez любило перетворювати «космічні кораблі» Citroen на повнопривідні універсали, і після BX Break і XM Break, було природно продовжити традицію з Xantia Estate.
Не дайте себе обдурити номерними знаками з написом «Французький дизайн». Концепт Heuliez використовував систему постійного повного приводу з диференціалом підвищеного тертя і віскомуфтою британської компанії Ricardo. Вона відома установкою трансмісій у Ford GT і Jaguar XJ220. Однак Ricardo, зрозуміло, знає, як допомогти ралійним болідам у багнюці, тому оснащення Xantia повним приводом не склало труднощів.
Citroen же додав у суміш свою знамениту підвіску Hydractive і 2,1-літровий турбодизель, а Heuliez оснастив вагон цікавими кузовними молдингами і обтягнув інтер'єр шкірою буйвола з вовняною і кашеміровою деталізацією. В результаті ми отримали 1485 кг розкішної французької практичності.
На жаль, Heuliez Citroen Xantia Break Buffalo 4x4 так і залишився концептом. Люди, які наприкінці 90-х років приходили в дилерські центри Citroen за оздобленням шкірою буйвола, йшли звідти з сумними обличчями.
