Старі Ruf - це визнані красені, і цей CTR Clubsport 1989 року відмінно підходить під визначення.
Автомобіль почав життя як звичайна Carrera, і перший власник проїхав на ньому 40 000 км, перш ніж вирушити до фахівців Ruf для повної трансформації в CTR. Оригінальні сталеві двері, капот і кришка двигуна були замінені алюмінієвими аналогами, дозволивши тим самим скинути пристойні 200 кг.
Ruf також додав скловолоконні бампери і трохи розширив задні колісні арки, щоб встановити більш великі диски Speedline. Моделі Clubsport типу цієї мають повноцінний каркас безпеки.
Замість 3,3-літрового турбованого мотора Алоїс Руф вибрав марнотратну версію 3,2-літрового твін-турбо опозиціонера, який легше. Двигун був доукомплектований паливною системою і системою запалювання від гоночного Porsche 962, а також спеціально спроектованою 5-ступінчастою коробкою передач (6-ступенева коробка стала доступна пізніше).
Підсумковий результат - досить консервативні 469 л. с., що роблять Ruf CTR одним з найшвидших і веселих 911-х в історії. Цей конкретний екземпляр вважається єдиним пофарбованим у колір RS Mint Green.
Більшу частину життя автомобіль провів в Японії, а в 2015 році знову потрапив до Європи на перебірку коробки передач. Капітального ремонту також зазнали дві турбіни K26. Цей прекрасний Ruf пройшов 197 000 км, але знаходиться в ідеальному стані (як естетично, так і механічно).
Шукаєте класичний спорткар, здатний принизити сучасні суперкари? Тоді відвідайте Паризький аукціон RM Sotheby's.
