Через велику кількість генерованого тепла і величезні робочі швидкості газотурбінні двигуни не прижилися в автоіндустрії, хоча є кілька відомих винятків (наприклад, Y2K Superbike, що належить Джею Лено). А ось газотурбінну вантажівку ви напевно ніколи не бачили.
У 1966 році Chevrolet вирішив, що пізнав істину, і запустив Turbo Titan III, оснащений прототипним газотурбінним мотором GT-308 потужністю 280 л. с. при 35 000 об/хв.
Двигун розроблявся цілих 15 років. Інженери GM попередньо випробували його на Pontiac Firebird і автобусах. Після завершення прототип Turbo Titan III вирушив у національний промо-тур. «Незалежно від того, який тип вантажівки пропонує Chevrolet, він не піде в продаж, поки не буде визнаний абсолютно правильним», - говорилося в брошурі Chevrolet того часу.
Заради справедливості слід визнати, що і Ford, і Chrysler також працювали над цим типом двигунів. Всі виробники вірили, що газові турбіни будуть більш плавними, будуть легше запускатися в холодну погоду і будуть працювати на безлічі різних рідких видів палива. Крім того, їхні вихлопні гази будуть чистішими.
Turbo Titan був цікавий і з дизайнерської точки зору. Висувні квадратні фари були встановлені у функціональних повітрозабірниках і являли собою вертикальну смужку з трьох ламп. Навіть поворотники були висувні, щоб зменшити лобовий опір. Всередині найцікавішою особливістю було так зване дискове кермо.
Зрештою проект був заморожений через урядові обмеження і великі витрати на виробництво. Однак Chevrolet 1966 року явно не боявся мислити широко.
