Потужності в 362 кінські сили і крутячого моменту в 570 Нм цілком повинно вистачити для 1500-кілограмового спорткупе з наднизьким коефіцієнтом опору - 0,26. Але це, звичайно, не топові цифри. Однак, якщо згадати, що вся ця німецька пишність тримається на карбоновій конструкції, що на чистій електриці цей автомобіль здатний проїхати до 35 кілометрів і що його витрата палива становить всього 4,7 л/100 км, то це просто чудовий спорткар.
Все це, звичайно ж, про BMW i8 - найбільш інноваційний спроткуп, створений баварцями. Це, можна сказати, революція тієї думки, ідеї та філософії, якою керуються в BMW при створенні спорткарів. У BMW i8 1,5-літровий турбомотор, розташований позаду салону, так що це середньомоторний спорткар. Двигун розвиває 231 кінську силу, має крутячий момент в 320 Нм і приводить в рух задню вісь автомобіля за допомогою автоматичної шестиступеневої коробки передач.
Акумулятори мають рідинне охолодження і знаходяться в спеціальному тунелі, що розділяє два сидіння. Вони потрібні для електромотора потужністю 131 кінська сила і крутячим моментом в 250 Нм, який обертає передню вісь. В електричному режимі можна проїхати до 35 кілометрів, якщо рухатися зі швидкістю до 120 км/год.
Силові установки можна використовувати як окремо, так і разом для руху в режимі Sport для максимальної продуктивності. При цьому електромотор працює якимись потужними ривками, які в BMW називають «» прискоренням «».
Кузов купе виконаний з особливого пластику, посиленого карбоном. Це дуже легка і міцна конструкція, яка прекрасно поглинає енергію при ударі. BMW заявляє, що крім наднизького коефіцієнта опору, у i8 ще й низько розташований центр тяжкості - на висоті всього в 45 см.
Але головною фішкою цього спорткара стала лазерна оптика. Так-так, для головного світла використовуються лазерні діоди, які зовсім недавно офіційно дозволили використовувати на автомобілях. Таким чином, це перший у світі автомобіль з лазерною оптикою.
