Минуло зовсім небагато часу після того як перші фотографії нової "одинички" "від BMW витекли в інтернет, як компанія офіційно, прес-релізом обсягом в 21 сторінку, анонсувала майбутню прем'єру F20, а саме такий індекс отримає продовження моделі Е87, на Франкуфуртському автосалоні.
В основі F20 лежить та ж платформа, що і у самої масової моделі баварського концерну - 3 Серії. Автомобіль, як це водиться, підріс. Вірніше - "розрісся" "в шир і в довжину, при тому, що висота хечбека зменшилася.
Екстер'єр зазнав змін у стилі нового дизайну BMW - «» нирка «» фальшрадіаторної решітки збільшилася, а перехід від неї до бапмера отримав згладжені обриси. Задні ліхтарі «» роз'їхалися «» в сторони, позхволивши збільшити 5-ті двері по ширині, що продиктовано бажанням дизайнерів зробити більш зручним доступ в багажник. Але в цілому, зовні машина залишилася схожа на попередницю. Що стосується інтер'єру - загальний стиль залишився традиційно лаконічним. Серед кумедних змін у компонуванні органів управління можна згадати «» по-саабовськи «» розташоване гніздо для електронного ключа - його перенесли на кожух селектора КПП.
Більш істотні зміни торкнулися двигунів. Як відомо на сьогодні, "бебі-бімер" "пропонуватиметься тільки з чотирициліндровими моторам об'ємом 1.6 і 1.8 літра. Потужність моторів зросла - якщо в аналогічних моделей 2007 року вона була 122 і 143 к. с. відповідно, то тепер з 1600 кубиків вдалося витиснути 136, а з 1800 всі 170. Згідно з прес-релізом компанії, запланований випуск моделі 116d у варіанті EfficientDynamics Edition.
Шестициліндрові мотори на F20 встановлюватися не будуть - їх місце займуть дволітрові бензиновий і дизельний агрегати. Заявлені характеристики вражають - завдяки технології TwinPower, бензиновий мотор в топовій версії BMW 120i видаватиме 245, а дизельний - 184 к. с.
За наявною інформацією, в BMW обіцяють піти ще далі шляхом економічності та екологічності - найменшим мотором, який буде встановлюватися на цю модель стане трициліндровий, який обіцяний в бензиновому і дизельному варіантах. Залишається сподіватися, що таке зменшення обсягу не піде на шкоду динаміці.
Разом з < 6-ступінчастої механічної КПП і 9-ступінчастим "" автоматом "виробництва ZF, яка є традиційним постачальником трансмісій, деталей підвіски і рульового управління для баварського концерну, авто отримає цілий набір" "екологічних" "опцій, включаючи" "старт/стоп" "і систему рекуперації енергії гальмування.
Як і належить автомобілю преміум-сегмента, в наявності всі електронні помошники - починаючи з адаптивного освітлення і закінчуючи системою розпізнавання дорожніх знаків і попередження водія про перетин лінії розмітки.
