Літак Boeing 737 в різних модифікаціях літає вже 52 роки, за які він зазнав як мінімум три радикальні модернізації. Це наймасовіший пасажирський літак - прямо зараз в небі знаходиться більше тисячі бортів цієї моделі, а за весь час їх було поставлено більше 10 тисяч штук.
Коротка історія цієї незмінно популярної робочої конячки цивільної авіації представлена в ролику каналу «Авіасмотр». Незважаючи на всі проблеми останнього покоління 737, в 2019 році на авіасалоні в Ле-Бурже з Boeing було укладено кілька твердих контрактів в тому числі і на цю модель. Однак досі залишається невідомим результат розслідування двох великих катастроф, що сталися з Max 8 - у жовтні 2018 року під Джакартою впав борт Lion Air, а через менш ніж півроку відразу після вильоту з Аддіс-Абеби розбився рейс Ethiopian Airlines.
Безсумнівно, дві катастрофи майже поспіль стали серйозним ударом по репутації Boeing. На фото стоянка з бортами Southwest Airlines, в парку якої знаходиться значна кількість літаків 737 Max, які будуть «прикуті» до землі ще, як мінімум, до осені 2019 року. Багато замовлень були зірвані, а через неможливість збути проблемну модель Boeing змушений складувати їх навіть на стоянках для автомобілів.
Існує безліч версій, але більшість експертів зараз схиляються до того, що вирішальним фактором стали неполадки в бортовій системі коригування тангажу (MCAS). Досі в більшості країн світу польоти модифікації 737 Max або заборонені або на них накладені обмеження, проте в цілому, модель 737 все одно залишається однією з найбільш масових і надійних. «TechInsider» нещодавно писала про те, наскільки дійсно небезпечний цей літак.
У п'ятницю, 28 червня, Bloomberg з посиланням на звільненого програміста Boeing повідомив, що програмне забезпечення для 737 Max писали низькокваліфіковані співробітники з Індії за гроші. У багатьох галузях залучення IT-фахівців за принципом аутсорсингу широко поширене. Коментарів від провідного світового виробника цивільних літаків з цього приводу не надходило, також як і невідомо, чи була якість ПЗ основною причиною неполадок в лайнерах, що розбилися. За офіційними даними, програмне забезпечення всіх Boeing 737 Max було оновлено з урахуванням будь-яких можливих несправностей в системі MCAS, яку вважають винною в катастрофах.
