Вся система від X-Matic складається з 5 основних компонентів: центральний процесор, фронтальна камера, сенсорний інтерфейс для водія, привід для керма і привід для педалей. Відразу можна відзначити важливу відмінність від систем провідних виробників безпілотників: у цій не використовуються радіолокатори або лазери для виявлення об'єктів навколо. Це сприятливо впливає на вартість, але ефективність і безпека залишаються під питанням.
Єдиним сенсором, через який автомобіль відчуватиме світ, є камера. Вона кріпиться під дзеркалом заднього виду. Інформація з неї надходить на центральній процесор системи, який приймає рішення про роботу того чи іншого приводу. Виробник каже, що система не поступається аналогами. LaneCruise розрізняє знаки, бачить смугу, інших учасників руху і адекватно реагує на це: змінює смугу, пригальмовує, прискорюється.
При цьому є ряд обмежень. LaneCruise - це в першу чергу асистент водієві. Він не може забезпечити високого рівня автономності і вже тим більше замінити водія. Обмеження також накладаються відсутністю складних сенсорів. Через це системі не піддаються перехрестя без автомобілів, дороги без розмітки. У систему не можна просто вбити адресу і чекати, поки вона привезе водія туди. Компанія заявляє, що система може дати 2-3 рівень автономності. І головна перевага в тому, що для цього достатньо будь-якого автомобіля з автоматичною коробкою передач.
Колишній далекобійник розкритикував Tesla Semi
Думки
Планується, що для широкої публіці система стане доступна в 2019 році. До того моменту проходитимуть тестування та доопрацювання. Бета-версія буде продана обмеженому колу осіб за ціною $1500- $2000. Раніше доповнювати звичайні автомобілі безпілотними функціями планував Джордж Хоц. Його стартап Comma.ai навіть випустив відповідну приставку, але його не пустили на ринок. Пізніше на основі його коду стартап Neodriven також випустив схожу систему.
